Laststænger, tagræling, lastholdere - Northrack er alt i ét

Leder du efter fleksible lastbøjler til din bil, så tag et kig på Northrack, som er en fleksibel lastholder/tagbøjler, der passer til stort set alle 4-dørs biler på markedet.

Du kan læse mere om Northrack tagræling her

Alt hvad du behøver at vide om lastbøjler og tagbøjler

I historisk forstand er det først i nyere tid, at personbiler er begyndt at blive brugt til andet end persontransport. Og meget af forandringen skyldes, at større lastrum, lastbuer og tagbøjler har skabt helt nye muligheder omkring ren produkttransport. Men hvornår blev tagbøjlen egentlig populær?

Blandt historikere er sporing et almindeligt begreb. Det refererer til, når udviklingen af ​​noget ikke nødvendigvis kan forklares på anden måde, end at udviklingen har fulgt samme spor. Hvad angår tagbøjlerne, er der vist ikke nogen, der ved, hvornår de først dukkede op. Men mange er enige om, at de stort set har set ens ud, siden de først kom i brug. Og hvornår kan det have været?

Tagbøjlens historie: Fra åbent tag til kunststof og metalplader

I begyndelsen af ​​bilhistorien var det standard, at biler ikke havde noget tag eller at have taget lavet af vinyl og stofmateriale. Det siges ofte at have været et resultat af manglende adgang og tekniske vanskeligheder, der simpelthen gjorde det mere eller mindre umuligt at producere bliktage.

I løbet af 1940'erne og 1950'erne skete der en enorm økonomisk og teknologisk udvikling, som gjorde det muligt at producere mere ensartede bilchassiser og samtidig sænkede prisniveauet, så flere private kunne anskaffe sig en bil. Derfor normaliseringen af ​​bliktage.

Tidlige biltage havde specielle dryptagrender, hvis formål var at aflede regn og fugt fra taget og derved forhindre rustdannelse. Da disse tagrender løb langs hver langside af taget, blev de også naturlige fastgørelsespunkter for tværbjælker, som igen kunne bruges til at transportere ting på taget. En slags moderne version af de nu standardiserede skinner, lastholdere og lastbuer.

Stærkere fastgørelsespunkter og bedre tagræling

Fremgangen af ​​middelklassen og tanken om bilferier øgede efterspørgslen efter bedre transportmuligheder for personbiler. Skiskinner blev almindelige i løbet af 1960'erne. Og svenske Thule siges at have været de første i verden, da de lancerede en tagboks i 1977.

Med tiden investerede bilfabrikanterne i at give deres modeller mere tilgængelige og standardiserede fastgørelsespunkter. Dette skabte igen et marked for niche- og specielle tagræling. Og universelle lastbærere kan på mange måder siges at være en slags symbolsk opsummering af al den innovation, der faktisk ligger bag udviklingen.

Det moderne tagbøjler har at byde på i forhold til de ældre løsninger er reduceret påvirkning af energiforbruget, bedre bæreevne og nemmere og mere sikker installation. Men samtidig er det spændende at se, at moderne gelændere har så meget til fælles med deres historiske forgængere.

Med Northrack får du en lastvogn, der er moderne og nem at bruge, men som samtidig har meget at takke for årtiers udvikling bag, hvad mange af os tager for givet. Det spændende er også, at Northrack som universal tagbøjler faktisk minder funktionelt om de ældre lastholdere, der heller ikke var modelspecifikke, men tværtimod kunne bruges på mange af datidens bilmodeller.